船舶、桥梁等的钢质材料与海水接触，极易受海水强烈的化学腐蚀以及海洋生物附着的污损，降低了使用寿命，增加了维护、维修的费用，并有可能造成严重危害。阴极保护技术的原理就是给被腐蚀金属结构物表面提供大量电子，被保护结构物成为阴极，抑制金属腐蚀发生的电子迁移，避免或减弱腐蚀的发生。

    阴极保护通常有两种方法：牺牲阳极和外加电流两种。牺牲阳极方法由于简单、经济，被广泛采用，但效果欠佳，焊在船体外表面的锌块也会增加船体阻力。使用永久性外加电流的阴极保护装置是目前控制钢质船体在海水中腐蚀的有效方法。本文采用的即为外加电流阴极保护的方法。  阴极保护技术在70年代开始被美国、日本等各国船体保护中应用并取得了很好的经济效益。在20世纪70－80年代，我国阴极保护技术的引进、消化和二次开发才取得了实质性的进展，也就是在这个时期，研制了一批阴极保护的材料和设备，打下了阴极保护在行业市场供需链的基础。近年来，该技术在多个场合如码头工程钢管桩、埋地管道、海洋平台等也有应用。

    电位监测由原来的对单一点、线的监测，逐渐实现对整个系统综合的监控。通过应用于局域网的Intranet技术和应用于广域网的Internet技术或电信通信线路，可以在整个作业海域或企业内甚至于全国各地乃至全球的相关机构方便地实现监测信息共享、系统评价控制和远程实时监控。本项目中对多个（四个）舰载阴极保护系统进行远程实时监控，可以认为是对该预测方向的小规模尝试。

    目前阴极保护项目的计算机监控研究项目已经在开展，然而关于在线监测的相关报道较少。